السلام عليكم
منظومة العادم فى سيارتك لها ثلاث وظائف رئيسيه:
1[b style="color: black; font-size: x-large;"]- تقوم بنقل ناتج حريق المحرك الى نهاية ماسورة الشكمان من خلف السياره[/b]
[b style="color: black; font-size: x-large;"] [/b]
2- تقوم بعمل خفض وتهدئه أصوات حريق المكنه أثناء عملها
3- تقوم بعمل تحويل لنواتج الحريق الضاره بالبيئه إلى نواتج أقل ضررا بالبيئه
بواسطة محفز العادم ( الكتاليتك )
- يتكون نظام العادم من:
فرؤن المكنه
وماسورة العاد[b style="color: black; font-size: x-large;"]م[/b]
والكتاليتك
وعلبة الشكما[b style="color: black; font-size: x-large;"]ن [/b]
وماسورة الزيل الخلفيه
فرن الشكمان
الفرن كما بالصوره السابقه يقوم بنقل غازات العادم من فتحات خروج العادم الخاصهبوش السلندر الى ماسورة العادم
الفرن كما بالصوره السابقه يقوم بنقل غازات العادم من فتحات خروج العادم الخاصهبوش السلندر الى ماسورة العادم
- معظم أوشاش وش السلندر تصمم بين 3 الى 4 فتحات خروج عادم فى سياراتالركوب طبقا لنوع تصميم المحر
ك
- غالبا فى السيارات الحديثه يتم تركيب حساس الأكسجين ( البشكمان ) على فرن المكنه
- غالبا فى السيارات الحديثه يتم تركيب حساس الأكسجين ( البشكمان ) على فرن المكنه
- مكان تركيب حساس الأكسجين الأبتدائى يكون عند أول مقطع من منظومة العادم قبل محفز العادم ( الكاتاليتك )
- مكان تركيبب حساس الأكسجين الثانوى يكون بعد الكاتاليتك
- هذان الحساسان تستخدم لتراقب كثافة غازات العادم وتقوم بأرسال معلومات من خلالأشارات كهربيه الى وحدة التحكم
للتعرف على حالة حريق المحرك
- فى هذا الشكل يظهر لنا الجزء الأولى من نظام العادم
ووظيفة هذا الجزء الأولى هو نقل غازات العادم من فرن المكنه من خلال ماسوره
ووصله مرنه ( سوسته الشكمان ) الى كاتاليتك منظومة العادم
يركب أعلى الكاتاليتك شيلد وقايه لعكس الحراره العاليه وأبعادها عن الوصوللأرضية السياره وبالتالى حماية أرضية السياره من داخل الصالون وعدم
وصول الحراره لداخل الصالون نظرا لأنه تتولد حرارات عاليه جدا أثناء عمل الكاتاليتك
- يتم تعليق نظام العادم أسفل السياره بواسطة شناكل مصنعه من كاوتش مرن مخصوص لأمتصاص أى أهتزازات ناتجه من حركة العادم فى نظام
العادم وللسماح بنظام العادم بالأهتزاز والتموج أثناء فرملة السياره دون أحداث كسور فى نظام العادم
- معظم أنظمة العادم تصنع من معدن به نسب عاليه من معدن الألومنيوم أو من ألواح الأستانلس أستيل
- ظهور قطرات من الماء ( تعريق الشكمان ) من نهاية خط العادم أمر طبيعى فىحالة عدم وجود نقص فى منسوب مية التبريد نظرا لأحتواء مركبان
العادم على بخارالماء
بالأضافه الى تواجد نسب من بخار الماء فى الجو المحيط بماسورة الشكمان لذا فأن ظهور قطرات من الماء فى حالة تسخين المحرك بعد الدواره
لايمثل قلقا لسائقالسياره لأنه أمر طبيعى ولكن عند سخونة المحرك يتبخر الماء سريعا وبالتالى لانستطيع تحديد ورؤية بخار الماء على الرغم من
وجوده فى مكونات غازات العادم لأنه يصير بخار ماء محمصا وليس رطبا
الجزء الثانى من نظام العادم
- علبة الشكمان بسياراتك تخدم هدف واحد رئيسى وهو خفض صوت عادم المحرك أثناء حركته فى نظام العادم
- علبة الشكمان بسياراتك تخدم هدف واحد رئيسى وهو خفض صوت عادم المحرك أثناء حركته فى نظام العادم
- تصنع علب الشكمان ( كواتم الصوت ) بأحجام مختلفه تتوقف على أختيار المصمم
وده قطاع داخل علبة شكمان خلفيه
وأخيرا ماسورة الذيل الخلفيه
وهي تساعد علي تقليل الصوة وخفض درجة حرارة العادم
ويوجد في بعض السيارات حليه خلفيه وتكون الغرض منها تجميل الشكل الخلفي
انتهى ……….